ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ G12EVO ΒΙΟΛΕΤΙ ΣΥΜΠΥΚΝΩΜΕΝΟ 5L 183367 – FEBI BILSTEIN

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Το FEBI Bilstein 183367 είναι συμπυκνωμένο ψυκτικό και αντιψυκτικό υγρό τελευταίας γενιάς τύπου G12evo, σε βιολετί χρώμα και συσκευασία 5 λίτρων.

Έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τη σύγχρονη προδιαγραφή Volkswagen VW TL 774-L (G12evo) και βασίζεται σε μονοαιθυλενογλυκόλη με προηγμένη τεχνολογία πρόσθετων που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ψυκτικών με και χωρίς πυριτικά άλατα.

Η σύνθεσή του προσφέρει μακροχρόνια προστασία από τη διάβρωση και τη σπηλαίωση, αποτελεσματική μεταφορά θερμότητας και υψηλή σταθερότητα σε αυξημένες θερμοκρασίες. Παράλληλα συμβάλλει στην αποτροπή δημιουργίας επικαθίσεων και αφρού στο κύκλωμα ψύξης.

Είναι κατάλληλο για συστήματα ψύξης που χρησιμοποιούν διαφορετικά υλικά, όπως κράματα αλουμινίου, χυτοσίδηρο, πολυμερή και ελαστομερή, ενώ μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε κατάλληλες εφαρμογές φορτηγών και επαγγελματικών οχημάτων.

Το προϊόν είναι συμπυκνωμένο και απαιτεί αραίωση με νερό πριν από τη χρήση.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

• Κατασκευαστής: FEBI BILSTEIN
• Κωδικός προϊόντος: 183367
• Τύπος ψυκτικού: G12evo
• Προδιαγραφή Volkswagen: VW TL 774-L
• Χωρητικότητα: 5 λίτρα
• Χρώμα: Βιολετί
• Μορφή: Συμπυκνωμένο
• Βάση: Μονοαιθυλενογλυκόλη
• Περιέχει πυριτικά άλατα
• Κατάλληλο για κινητήρες από αλουμίνιο και χυτοσίδηρο
• Προστασία από διάβρωση και σπηλαίωση
• Προστασία από δημιουργία επικαθίσεων
• Χαμηλή τάση σχηματισμού αφρού
• Υψηλή θερμική σταθερότητα
• Χωρίς 2-αιθυλεξανοϊκό οξύ
• EAN: 4054224833674

ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΑΡΑΙΩΣΗΣ / ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

Ενδεικτικές αναλογίες ανάμιξης αντιψυκτικού FEBI G12evo με νερό:

• 1 μέρος αντιψυκτικό + 1 μέρος νερό → προστασία έως περίπου -37°C
• 1 μέρος αντιψυκτικό + 1,5 μέρος νερό → προστασία έως περίπου -27°C
• 1 μέρος αντιψυκτικό + 2 μέρη νερό → προστασία έως περίπου -20°C

Η κατάλληλη αναλογία πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του οχήματος.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ / ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

• VW TL 774-L / G12evo
• VW TL 774-C / G11
• VW TL 774-D / G12
• VW TL 774-F / G12+
• VW TL 774-G / G12++
• VW TL 774-J / G13
• BMW LC-18
• BMW LC-87
• Mercedes-Benz MB 325.0
• MAN 324 NF
• MAN 324 SNF
• MAN 324 Si-OAT
• Deutz DQC CA-14
• Deutz DQC CB-14
• Deutz DQC CC-14
• Fiat 9.55523
• Ford ESD-M97B49-A
• Iveco 18-1830
• MTU MTL 5048
• Toyota Long Life Coolant 1WW / 2WW
• Cummins CES 14439
• Cummins CES 14603
• ASTM D3306
• ASTM D4985
• ASTM D6210
• AS 2108-2004
• BS 6580:2010
• CUNA NC 956-16
• JIS K 2234:2006
• SAE J1034
• SANS 1251:2005

ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ VW

Το FEBI G12evo / VW TL 774-L είναι συμβατό προς τα πίσω με τις προηγούμενες προδιαγραφές:

• G11 – VW TL 774-C
• G12 – VW TL 774-D
• G12+ – VW TL 774-F
• G12++ – VW TL 774-G
• G13 – VW TL 774-J

Για να αξιοποιηθούν πλήρως τα χαρακτηριστικά του προϊόντος, κατά τη μετάβαση σε G12evo συνιστάται πλήρης αντικατάσταση του παλαιού ψυκτικού υγρού.

ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΕΣ OE

AUDI

• G12E100A8
• G12E100A9
• G12E100S0

CUPRA

• G12E100S0

SEAT

• G12E100A8
• G12E100A9
• G12E100S0

ŠKODA

• G12E100A8
• G12E100A9
• G12E100S0

VOLKSWAGEN

• G12E100A8
• G12E100A9
• G12E100M2
• G12E100S0
• G 12E100S1

FIAT

• 9.55523

FORD

• ESD-M97B49-A

ΕΦΑΡΜΟΓΗ

Το FEBI 183367 G12evo προορίζεται για σύγχρονα συστήματα ψύξης στα οποία απαιτείται η προδιαγραφή VW TL 774-L / G12evo ή κάποια άλλη προδιαγραφή που καλύπτεται από το προϊόν.

Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για σύγχρονους κινητήρες με εξαρτήματα από αλουμίνιο και χυτοσίδηρο, καθώς και για κυκλώματα που περιλαμβάνουν πολυμερή και ελαστομερή.

Χάρη στην προστασία έναντι σπηλαίωσης και την υψηλή θερμική σταθερότητα, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε κατάλληλες εφαρμογές επαγγελματικών οχημάτων και φορτηγών.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Το προϊόν είναι συμπυκνωμένο και δεν είναι έτοιμο προς χρήση. Απαιτεί αραίωση πριν από την τοποθέτηση.

ΣΥΜΒΑΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

Το FEBI 183367 χρησιμοποιείται ιδιαίτερα σε εφαρμογές του ομίλου Volkswagen:

• AUDI
• CUPRA
• SEAT
• ŠKODA
• VOLKSWAGEN

Παράλληλα καλύπτει εφαρμογές πολλών ακόμη κατασκευαστών βάσει των παραπάνω προδιαγραφών.

Η ακριβής καταλληλότητα πρέπει πάντοτε να επιβεβαιώνεται σύμφωνα με την προδιαγραφή ψυκτικού που απαιτεί ο κατασκευαστής του συγκεκριμένου οχήματος.

Η επιλογή αντιψυκτικού δεν πρέπει να γίνεται αποκλειστικά με βάση το χρώμα του υγρού.